FAQ от машиниста метрополитена
Зачем у каждой двери каждого вагона метро по бокам такие поручни? Чтобы было удобнее лёжа заползать?
При «потере управления» (когда не работает электрическая схема пуска вагонов) пассажиры, взявшись с платформы за эти поручни, должны толкать поезд, пока он не наберёт необходимую скорость для запуска резервных двигателей внутреннего сгорания. На жаргоне автомобилистов это называется «с толкача». Любишь кататься, люби и саночки возить (хароший русский поговорка).
При смене машинистов на станции видел у одно из них железную палочку с раздвоенным концом. Что это?
Это – камертон, при помощи которого машинист, сдавший состав сменщику, сверяет звук колёсных пар с эталонным звучанием.
Часто машинисты используют этот камертон (именуемый также реверсивкой) для снятия с ушей лапши, навешанной начальством.
Слышал что-то о скоростных эскалаторах. Это правда?
Скоростные эскалаторы испытываются на ст.«Октябрьская». Они работают параллельно с обычными. Когда пассажир заходит на такую чудо-лестницу, она начинает движение, постепенно разгоняясь до десятикратной скорости эскалатора. Пока ещё не всё ладится с плавным торможением, поэтому рекомендуется иметь при себе каску или шлем.
Внимательно изучил схему вагона из раздела «техника». Почему нет USB-порта?
Спецификация USB предусматривает подключение 127 устройств. Вы можете себе представить 127 последовательно сцепленных вагонов? Я тоже нет.
На всех станциях на стенах есть дверцы, на которых написано «ПК». Я думал, там персональный компьютер, а там какой-то шланг.
На самом деле Вы недалеки. От истины. То, что вы приняли за шланг, является интерфейсом для подключения ПК к сети MetroNet. Так что, если у Вас с собой Notebook, подключайтесь и скачивайте свежие новости. Только не забудьте открыть вентиль и отрегулировать напор информации.
Как стать машинистом?
Очень просто! Светлая рубашка и тёмные брюки найдутся у каждого. Галстук, если не охота тратиться, можно просто протрафаретить чёрной нитрой на рубашке. С фуражкой- сложнее, но если нет сколько-нибудь похожего головного убора, подойдёт любой- главное, чтобы был. На метрополитене используется железнодорожная символика и атрибутика (видно, фантазии не хватило). Погоны можно сделать из серого картона, обшив жёлтой тесьмой. Добавить звёзд по вкусу. Следите за тем, чтобы их количество было примерно равным на левом и правом погонах. Эмблема “птичка” похожа на CD с крылышками, немного развёрнутый в горизонтальной плоскости. Ёе мы тоже сделаем из картона и покрасим серебрянкой. Осталось пришить всё это хозяйство нитками или посадить на «Момент». Готово. Подойдите к зеркалу. Вот вы и машинист!
Жаль выбрасывать использованные магнитные карты. Может, пригодятся?
Конечно! Две магнитных карты, приложенные к вискам, могут легко излечить от мигрени и склероза.
Слышал, что на некоторых станциях есть медпункты. Это правда?
Да, а также буфеты, клозеты, бюро ритуальных услуг, отделы ЗАГС, теннисные корты и открытый бассейн.
Метро работает с 6 утра до часу ночи?
Метро, господа, работает КРУГЛОСУТОЧНО. Просто не всех в него круглосуточно пускают.
Часто поезда останавливаются в тоннеле. С чем это связано?
Android, под которой работают наши поезда, частенько «виснет» и тогда поезд останавливается (машинисты говорят «поезд завис»). Чтобы перезагрузить Android, требуется некоторое время. Но, бывает, приходится продолжать работу в режиме Safe Mode.
Куда уезжает поезд, из которого высадили пассажиров?
К сожалению, наш тип вагонов не оборудован автоматической подкачкой колёс, как у грузовых автомобилей, поэтому машинистам приходится накачивать их вручную. На ходу это делать неудобно и составы снимают с линии.
Правда-ли, что машинистам запрещается проезжать в кабине?
Чистая правда. В кабине находится голограмма, а сам машинист управляет поездом из отсека за кабиной.