Апр
3
2014

В Будапеште открылась четвертая линия метрополитена

budapest_subway_line_4_32

28 марта 2014 г. состоялось открытие новой четвертой линии Будапештского метрополитена. Новая линия впервые связала две части города, разделенную Дунаем – будайскую и пештскую части. Строительство длилось более 10 лет и обошлась властям Будапешта в 1,5 млрд. евро.

По словам мэра Будапешта Иштвана Тарлоша, сооружение линии стало для города крупнейшим инвестиционным проектом последнего десятилетия. Планируется, что по новой ветке, насчитывающей десять станций, будут курсировать роботизированные поезда французской фирмы Alstom без машинистов. Перед вводом в эксплуатацию специалисты в течение двух месяцев проводили тестовые испытания новых составов.

В строительстве тоннелей принимали участие фирмы из Австрии, Франции и Италии. Сложнейшим участком ветки является участок, пролегающий под руслом Дуная.

Метро в Будапеште является старейшей подземкой в континентальной Европе, сооружение было начато в 1896 году. Только лондонская подземка может похвастаться еще более длинной историей, где поезда на электротяге стали эксплуатироваться с 1890 года. С 2002 года Будапештский метрополитен включен в Список всемирного наследия ЮНЕСКО.
По сообщению городских властей, до конца недели проезд по новой ветке будет бесплатным.

budapest_subway_line_4_3

budapest_subway_line_4_1

budapest_subway_line_4_2

budapest_subway_line_4_4

budapest_subway_line_4_5

budapest_subway_line_4_6

budapest_subway_line_4_7

budapest_subway_line_4_8

budapest_subway_line_4_9

budapest_subway_line_4_10

budapest_subway_line_4_11

budapest_subway_line_4_12

budapest_subway_line_4_13

budapest_subway_line_4_14

budapest_subway_line_4_15

budapest_subway_line_4_16

budapest_subway_line_4_17

budapest_subway_line_4_18

budapest_subway_line_4_19

budapest_subway_line_4_20

budapest_subway_line_4_21

budapest_subway_line_4_22

budapest_subway_line_4_23

budapest_subway_line_4_24

budapest_subway_line_4_25

budapest_subway_line_4_26

budapest_subway_line_4_27

budapest_subway_line_4_28

budapest_subway_line_4_29

budapest_subway_line_4_30

budapest_subway_line_4_31

budapest_subway_line_4_32

budapest_subway_line_4_33

budapest_subway_line_4_34

budapest_subway_line_4_35

budapest_subway_line_4_36

budapest_subway_line_4_37

budapest_subway_line_4_38

budapest_subway_line_4_39

budapest_subway_line_4_40

budapest_subway_line_4_41

budapest_subway_line_4_42

budapest_subway_line_4_43

budapest_subway_line_4_44

budapest_subway_line_4_45

budapest_subway_line_4_46

budapest_subway_line_4_47

budapest_subway_line_4_48

budapest_subway_line_4_49

budapest_subway_line_4_50

Источник: ИТАР-ТАСС
Фото: Gizmodo.com

4 комментария + Добавить

  • До чего же красиво и разнообразно.Приятно посмотреть.

  • местами мрачновато

  • Станции с прекрасным европейским дизайном, очень грустно становится смотреть после этого на наши Грушевку, Михалово, Малиновку..

    • Дело все в том, что линию метро в Будапеште строили на частные инвестиции. У нас же проектированием и строительством занимается государственное предприятие.

Оставить комментарий



МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

"Наши опросы"

Хотели бы Вы, что бы в поездах минской подземки курсировали "Спальные МетроВагоны"?

Результаты голосования

Загрузка ... Загрузка ...