Венский метрополитен глаза русского туриста

18 апреля 2014 в 18:15 / Просмотров — 8 078

Российский блоггер Алексей Соломатин впервые побывал в Венском метрополитене (Австрия). О своих впечатлениях он рассказал у себя в ЖЖ.

На что первое он обратил внимание, так это на то, что метро в Вене не такое, как в странах бывшего СССР. Также он отметил, что вагоны метро издают очень мало шума, в отличии от составов которые ездят в Москве или Минске. Большинство станций Венского метрополитена неглубокого заложения и расстояние между ними весьма скромное.

1. Вход на станцию Венского метро. На информационном табло, расположенном вверху над входом, написано название станции, обозначение линии, и другая полезная информация в виде пиктограмм.

2. Также на входе в метро расположен эскалатор, который работает в режиме «только вверх».

3. Актуальная на 2014 год схема Венского метрополитена. Метрополитен насчитывает 5 линий. На схеме линии обозначаются буквой U (U-Bahn – что в переводе с немецкого означает «метрополитен»).

4. На каждой станции метро расположены автоматы для продажи проездных билетов. К слову сказать, по билетам приобретенным в данном автомате, можно смело ездить и на других видах общественного транспорта Вены. К оплате автомат принимает денежные купюры, моменты и банковские карточки.

5. Автоматом можно пользоваться на разных языках, в том числе и на русском.

6. Существуют разные виды проездных билетов.

7. Алексей купил суточный билет. Его действие начинается сразу же после компостирования.

8. После того, как был выбран тип билета, нужно указать сколько проездных билетов Вам нужно купить.

9. Далее проходит процедура оплаты. Так за 24-часовой билет пришлось заплатить 7,1 Евро. Алексей оплатил его с помощью обычной пластиковой карты Mastercard одного из российских банков.

10. Билет для проезда в Венском метрополитене. Справа можно увидеть отметку компостера, на которой указано время, когда был прокомпостирован данный билет.

11. На входе в метро находятся компостеры, в которых нужно погасить приобретенный билет, который компостируется только один раз на входе в метро.

12. Для слабовидящих в переходах сделана тактильная разметка.

13. Данная разметка дополнительно подсвечивается.

14. В переходах расположены урны для мусора и ниши для бесплатных газет.

15. На вестибюлях нет каких-либо излишеств в оформлении. Все просто, но функционально.

16. Информационное табло над эскалатором указывает к поездам какой линии спускаются пассажиры.

17. Информационное табло.

18. Прибытие поезда на станцию венского метро.

19. Раздвижные двери, как у состава Русич.

20. На самой станции.

21. В салоне электропоезда. Сидения расположены как в трамваях и автобусах, а не как в поездах нашего метрополитена.

22. Информационное табло на станции, на котором выводится информация о том, через сколько времени прибудет поезд.

23. Переход на другую линию. Перила окрашены в цвет той линии, на которую нужно совершить пересадку.

24. Переход между линиями.

25. Самое важное, что выход из метро совмещен сразу с иными видами общественного транспорта. Вот, например, при выходе со станции, сразу попадаешь на остановку трамвая. Очень удобно.