Доброго времени суток, уважаемая публика! Вот и минул очередной кусок времени, приличный кусок времени, с момента нашего предыдущего обзора – прошло полгода, столько же остается до пуска. Ни мало, ни много. И снова все случилось внезапно: когда-то, в 2006-м году, было 5 лет до пуска, в 2008-м мы считали что «голубые экспрессы» помчат нас на «Петровщину» через 3 года, затем, в 2009-м – через 2 года. Спустя еще год, в 2010-м – мы снова стали [...]

Нижеприведенное интервью для рядового метровца ничего нового не открывает, но что нам в нем понравилось – открывает завесу тайны на самые острые проблемы нашей подземки простым горожанам, и что интересно – из уст начальника метрополитена звучит горькая, но правда, отражающая реальное положение дел… О проблеме заговорили публично! И так, поехали: Более половины запаса жетонов подземки с октября находится у пассажиров. Какие еще проблемы актуальны сегодня для Минского метрополитена, рассказал его начальник Ростислав Юреня — Одна [...]

Сегодня 29 ноября в российском городе Екатеринбург торжественно открылась 8-ая станция Екатеринбургского метрополитена «Ботаническая». Станция «Ботаническая» является конечной станцией ветки метро, которая связывает север (район Уралмаш) и юг (район ботанического сада) города. Микрорайон в районе ботанического сада плотно застроен высотными жилыми домами, поэтому транспортная проблема здесь стоит особенно остро и линия метро должна помочь решить её. На церемонии открытия присутствовали президент Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев, а  также губернатор Александр Мишарин, глава Екатеринбурга Александр Якоб и [...]

Мама приходит с работы, Мама снимает боты, Мама проходит в дом, Мама глядит кругом. – Был на квартиру налёт? – Нет. – К нам заходил бегемот? – Нет. – Может быть, дом не наш? – Наш. – Может, не наш этаж? – Наш. Просто приходил Серёжка, Поиграли мы немножко. – Значит, это не обвал? – Нет. – Слон у нас не танцевал? – Нет. – Очень рада. Оказалось, Я напрасно волновалась! Эдуард Успенский Обломавшееся открытие [...]

Итак, в грядущую пятницу 9 сентября, в 5.35 утра, ещё ныне не рабочий вестибюль станции метро «Молодёжная» всё же будет открыт для пассажиров подземки. Приглашаем всех желающих прокатится на старых эскалаторах, получивших новую жизнь. А как же это происходило? Предлагаю осуществить небольшую виртуальную экскурсию и увидеть «Молодёжную» такой, какой она больше никогда не будет: Еще недавно отсутствующие элементы перил и поручней уже установлены на своих постоянных местах.

Что же, на этот раз информационный повод, прерывающий наше столь долгое молчание в блоге, является положительным. Ровно 27 лет назад в этот день, 29.06.1984 в 12.00 город Минск официально приобрел еще один вид городского пассажирского транспорта – метрополитен! «Голубые экспрессы» понеслись по 8-ми станциям первой очереди Первой линии: от «Института культуры» до «Московской». Долгие 7 лет строительства, перекроившие привычные маршруты передвижения минчан (на многих участках был перекрыт пр-т Независимости – главная транспортная артерия города) наконец [...]

Некоторые маршруты общественного транспорта в Минске будут работать всю новогоднюю ночь, сообщили БелаПАН в пресс-службе Мингорисполкома. 1 января с 00.00 до 5.30 с интервалом 15-16 минут будут ходить автобусы: № 1 «Диспетчерская станция (ДС) “Веснянка” — Вокзал», № 27 «ДС “Ангарская-4” — Сосновый Бор», № 91 «Автовокзал (АВ) “Московский” — Веснинка», № 95 «ДС “Славинского” — Степянка» (интервал — 20 минут), № 100 «Аэропорт “Минск-1” — АВ “Московский” (интервал — 8 минут). Троллейбусы: № 1 [...]

Как стало известно сегодня, неисправности в системе СЦБ ТЧ-2 выявлено не было. Виною всему стал человеческий фактор, а именно оплошность при проведении плановых ночных работ работниками второй дистанции службы пути. В результате чего, остряк одной из стрелкок не был зафиксирован в требуемом положении т.е. не плотно примыкал к рамному рельсу перевода, к тому же, по требованию работников службы пути, сигнализация о таковом положении стрелки была временно отключена (игнорирована) дежурной по посту централизации. По некоторым версиям, [...]

Сегодня в 06.10 на территории ТЧ-2 «Могилевское» при при выезде на линию, на стрелочном переводе сошёл с рельсов первый (головной) вагон электропоезда. При следовании 6-го маршрута с веера депо на первый главный путь перегона ТЧ-2 – ст. м. Могилевская, «произошел взрез» стрелки, в результате чего головной вагон электропоезда практически полностью сошел с пути. В результате аварии были повреждены контактный и ходовые рельсы, стрелочный перевод, а сам поезд, оставшись стоять на стрелке, заблокировал проезд к порталу [...]

Еще в конце 60-х годов XX века, когда население Минска превысило миллион человек, а ряд основных магистралей к 1970 г. исчерпал свою пропускную способность, отчего появились серьезные трудности в доставке людей к месту работы и обратно, заговорили о необходимости нового вида транспорта. В Минске рассматривалось три варианта: автобус «экспресс», скоростной трамвай и метрополитен. Преимущество метрополитена оказалось бесспорным. Возведение первой линии метрополитена от станции «Институт культуры» до станции «Московская» было начато в конце 1977 г, а [...]