Строительство метро – это пожалуй единственная стройка, завершение которой есть не добрый знак. Любой успешный и нужный метрополитен имеет только дату начала строительства, а дальше идут уже «островки» – даты окончания строительства пусковых комплексов, очередей, но никак не метро в целом. Как только завершаются работы на одном направлении, силы стягиваются на освоение новых направлений подземного строительства, для многих людей это становится смыслом их жизни: метр за метром они отвоевывают подземное пространство, метр за метром «обустраивают [...]

Доброго времени суток, уважаемая публика! Вот и минул очередной кусок времени, приличный кусок времени, с момента нашего предыдущего обзора – прошло полгода, столько же остается до пуска. Ни мало, ни много. И снова все случилось внезапно: когда-то, в 2006-м году, было 5 лет до пуска, в 2008-м мы считали что «голубые экспрессы» помчат нас на «Петровщину» через 3 года, затем, в 2009-м – через 2 года. Спустя еще год, в 2010-м – мы снова стали [...]

Итак, вот что вам мы преподносим в последний день уходящего лета! Прошедшие полгода с момента предыдущего обзора строительства оказались весьма интересным и насыщенным периодом как для нас всех в общем, так и для строительства метро в частности. Многое за это время в стране поменялось, произошли не очень приятные события, в том числе и в мире подземном… Ну а теперь о позитивном: За данный период было пройдено 478 метров погонных на 3 щитах, произведено 2 сбойки, [...]

Что же, на этот раз информационный повод, прерывающий наше столь долгое молчание в блоге, является положительным. Ровно 27 лет назад в этот день, 29.06.1984 в 12.00 город Минск официально приобрел еще один вид городского пассажирского транспорта – метрополитен! «Голубые экспрессы» понеслись по 8-ми станциям первой очереди Первой линии: от «Института культуры» до «Московской». Долгие 7 лет строительства, перекроившие привычные маршруты передвижения минчан (на многих участках был перекрыт пр-т Независимости – главная транспортная артерия города) наконец [...]

На участке от ст.Институт культуры до ст.Петровщина проходка тоннелей щитовым способом ведется еще в трех местах: левый тоннель от ст.Петровщина до открытого участка в р-не пересечения пр-та Дзержинского с ул.Алибегова («заправка») и оба тоннеля от «заправки» до ст.Михалово. По состоянию на пятницу, 18 февраля 2011 г., от ст.Петровщина в сторону «заправки» пройден 231 погонный метр из 345-ти и от «заправки» до ст.Михалово по левому тоннелю – 109 м (из 292 метров, на 07.02.11 – 88 [...]

Предыдущий свой обзор мы проводили в октябре 2010 года. Таким образом, с момента предыдущего обзора прошло почти 4 месяца. Надо сказать, недавнее увеличение финансирования строительства метро дает свои плоды. За этот сравнительно небольшой промежуток времени проделан существенный объем работ. Итак, поехали. Перегон ст.Институт культуры-ст.Грушевка. Практически на всем протяжении правого тоннеля от ст.Грушевка до ст.Институт культуры на данный момент уложены рельсы и шпалы, примерно на 70% от длины всего перегона шпалы залиты бетоном, постепенно отливается бортик [...]

Более месяца не обновлялся наш блог. Ну что же, сейчас будем наверствывать упущенное. Тем временем, пока готовится к публикации отчет, посвященный новостям строительства на участке от ст.Институт культуры до ст.Петровщина, мы предлагаем посмотреть как обстоят дела на новом объекте – ст.Малиновка. В апреле 2010 года начались подготовительные работы по строительству ст.Малиновка,  в районе будущей станции была организована базовая стройплощадка, за лето-осень был организован объезд будущей стройплощадки. С 9 декабря 2010 года данный объезд заработал. На [...]

Буквально на днях закончил свой не столь долгий путь проходческий щит по правому тоннелю от ст.Петровщина до котлована, в котором ведется строительство тонелей открытым способом – в р-не заправки («заправка»). Таким образом, было пройдено 345 метров тоннеля. Проходка была начата в первых числах января 2010 года. В ближайшее время нас ждет еще одна сбойка – левый тоннель  от котлована что в р-не примыкания ул.Талаша к пр-ту Дзержинского (бывшая ост.Прилукская) до ст.Михалово. На сегодняшний день на [...]

На станции «Грушевка» началась внутренняя отделка, а между «Михалово» и «Петровщиной» скоро положат рельсы На поверхности легко брюзжать о том, что долго строится метро на юго-западе столицы: дескать, который год все кругом раскопано, огорожено, перекрыто, пробки бесконечные. Но на глубине, там, где метростроевцы метр за метром отвоевывают у подземелья пространство, по которому будут ходить электропоезда, понимаешь, насколько нелегкий у них труд. – Здесь опасно, – предупреждает горный мастер Сергей Савко, пока мы, водрузив на головы [...]

Новости строительства на участке Институт культуры – ст.Михалово Практически на 99% завершены работы по сопряжению тоннелей метростроя и действующего метрополитена в районе «подземных развязок» близ ТЧ-1. Совсем скоро, после завершения этих работ, площадка прекратит свое существование. Демонтируются узкоколейные пути с перегона Грушевка-ИК, идет подготовка к укладке пути на данном перегоне. Кусок работ довольно приличный. В однопутном исчислении предстоит уложить чуть более чем 2,5 километра пути. Полностью готов платформенный участок ст.Грушевка, ведутся работы по сооружению свода [...]