Нижеприведенное интервью для рядового метровца ничего нового не открывает, но что нам в нем понравилось – открывает завесу тайны на самые острые проблемы нашей подземки простым горожанам, и что интересно – из уст начальника метрополитена звучит горькая, но правда, отражающая реальное положение дел… О проблеме заговорили публично! И так, поехали: Более половины запаса жетонов подземки с октября находится у пассажиров. Какие еще проблемы актуальны сегодня для Минского метрополитена, рассказал его начальник Ростислав Юреня — Одна [...]

Мама приходит с работы, Мама снимает боты, Мама проходит в дом, Мама глядит кругом. – Был на квартиру налёт? – Нет. – К нам заходил бегемот? – Нет. – Может быть, дом не наш? – Наш. – Может, не наш этаж? – Наш. Просто приходил Серёжка, Поиграли мы немножко. – Значит, это не обвал? – Нет. – Слон у нас не танцевал? – Нет. – Очень рада. Оказалось, Я напрасно волновалась! Эдуард Успенский Обломавшееся открытие [...]

Итак, в грядущую пятницу 9 сентября, в 5.35 утра, ещё ныне не рабочий вестибюль станции метро «Молодёжная» всё же будет открыт для пассажиров подземки. Приглашаем всех желающих прокатится на старых эскалаторах, получивших новую жизнь. А как же это происходило? Предлагаю осуществить небольшую виртуальную экскурсию и увидеть «Молодёжную» такой, какой она больше никогда не будет: Еще недавно отсутствующие элементы перил и поручней уже установлены на своих постоянных местах.

Что же, на этот раз информационный повод, прерывающий наше столь долгое молчание в блоге, является положительным. Ровно 27 лет назад в этот день, 29.06.1984 в 12.00 город Минск официально приобрел еще один вид городского пассажирского транспорта – метрополитен! «Голубые экспрессы» понеслись по 8-ми станциям первой очереди Первой линии: от «Института культуры» до «Московской». Долгие 7 лет строительства, перекроившие привычные маршруты передвижения минчан (на многих участках был перекрыт пр-т Независимости – главная транспортная артерия города) наконец [...]

Как стало известно сегодня, неисправности в системе СЦБ ТЧ-2 выявлено не было. Виною всему стал человеческий фактор, а именно оплошность при проведении плановых ночных работ работниками второй дистанции службы пути. В результате чего, остряк одной из стрелкок не был зафиксирован в требуемом положении т.е. не плотно примыкал к рамному рельсу перевода, к тому же, по требованию работников службы пути, сигнализация о таковом положении стрелки была временно отключена (игнорирована) дежурной по посту централизации. По некоторым версиям, [...]

Сегодня в 06.10 на территории ТЧ-2 «Могилевское» при при выезде на линию, на стрелочном переводе сошёл с рельсов первый (головной) вагон электропоезда. При следовании 6-го маршрута с веера депо на первый главный путь перегона ТЧ-2 – ст. м. Могилевская, «произошел взрез» стрелки, в результате чего головной вагон электропоезда практически полностью сошел с пути. В результате аварии были повреждены контактный и ходовые рельсы, стрелочный перевод, а сам поезд, оставшись стоять на стрелке, заблокировал проезд к порталу [...]

В ночь с 5 на 6 октября при производстве работ по спуску электродвигателя эскалатора на ст.Арсенальной произошло ЧП: опускаемый двигатель сорвался буквально сразу после пуска эскалатора и покатился накатом по эскалатору вниз. Его транспортировали для установки на нижний эскалатор. Сейчас двигатель находится в среднем зале. Эскалатор получил достаточно серьезные повреждения. Видны сильные повреждения ступеней, многие проломаны, некоторые панели облицовки сильно поцарапаны, некоторые выломаны, покоцаны раритетные панели из красного дерева, помяты алюминиевые профили. Есть мнение, что [...]

2010 год выдался поистине насыщенным для нашего проекта. В первом полугодии во всю кипела рабта по переезду на новый хостинг, теперь, спустя некоторое время данную работу можно назвать успешно завершенной. Однако, она была сопряжена с целым рядом трудностей, которые не позволяли своевременно информировать общественность о происходящих событиях на подземных стройках, а так же в самом Минском метро. Точнее информирование велось, однако все оставалось на нашем форуме и лишь самые любопытные и интересующиеся узнавали о всем [...]