Петербургский метрополитен рассказал, почему в перегонах подземки есть светофоры
Петербургский метрополитен в своем Telegram-канале «Метро. Повседневность» вновь отвечает на самые популярные вопросы своих читателей. В этот раз представители подземки рассказали, почему в перегонах станций есть светофоры вместо семафоров.
Для начала стоит пояснить, что светофор и семафор – совершенно разные конструкции. Светофор представляет собой фонарь с разного цвета огнями, а семафор – это сигнальное устройство с подвижными крыльями на мачте. Положение крыльев семафора говорит о том, разрешено или запрещено движение поезда. Чаще всего такие конструкции можно встретить на железной дороге.
«У светофоров – как на железнодорожных путях, так и в метрополитене, – есть сходство и в назначении, и в конструкции, и в отраслевой специфике. Например, вместо привычных пешеходам красных, желтых и зеленых огней в тоннелях метро встречаются еще синие и лунно-белые огни. Более того, значение имеет и то, как они горят», – рассказывают в метрополитене.
Светофор в метро выполняет важные функции. Так, если машинист во время движения видит перед собой светофор с двумя горящими желтыми огнями, это значит, что составу разрешено движение со скоростью не более 35 километров в час.
Возможных сигнальных показаний светофоров в метро очень много, «не один десяток, и даже не два». Поэтому машинист, который помнит все эти значения, должен быть напряженным и предельно внимательным на работе.